公路工程施工测量范文
前言：我们精心挑选了数篇优质公路工程施工测量文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。
第1篇
关键词：公路工程；施工；测量；测量管理
中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：
施工测量夜上海论坛工作贯穿于整个施工过程中，从道路导线、水准联测、中边线放样、桥隧等构筑物的轴线定位，到基础工程施工，桥梁下部构造到桥梁上部构件的安装和桥梁的桥面系施工以及施工场地平整等，都要进行施工测量。只有这样，才能使工程结构或建筑物各部分的尺寸、位置和高程符合设计要求。有些高大或特殊的建筑物及软土地质的路基及结构物在建成后，还要定期进行沉降观测与变形观测，以便积累资料，掌握下沉和变形的规律，为今后建筑物、道路及结构等的设计、维护和使用提供资料。
一、公路工程施工测量与测量管理的重要性
夜上海论坛 在公路施工建设项目中，各阶段的工程都需要测量，测量的准确性和测量速度对于工程进度和工程质量都有着一定的影响。准确、周密的测量工作是施工企业顺利按图施工的技术保证，影响着公路施工工程的整体进度，对保证工程的质量与安全、设计、规划、施工等方面的都具有重要的意义，测量工作是一项技术性要求比较高的工作，同时，专业素质必须和实践相结合才能够更好的完成工作。在公路施工建设中，由于一些测量操作人员综合能力比较差，导致部分测量工作经常会出现一些问题。因此，提高对工程测量的重视、加强对工程测量的管理，对提高工作效率，确保工程质量有着无可比拟的作用，对保证工程工期、工程施工质量与安全都具有重要的意义。在测量工作中，必须加强测量人员的技术水平，提高测量人员的实践技能和综合素质，明确自己的任务，懂得测量工作的作用和意义，在实际工作中养成良好的工作作风，要认真负责，实事求是，科学严谨的做好每一次测量，使我们的测量工作在新时期公路建设的新形势下，更好的完成工作，保证工程质量和进度，保证工程顺利完工。
二、公路工程施工测量
1、准备阶段
在施工准备阶段，施工单位接受业主的现场交接桩及设计单位水准点和导线需要满足的条件有两点：第一，检查施工单位是否送检标定其需要使用的测量仪器，且标定证书是否在有效使用期内，第二，检查仪器精度和数量、检查人员的技术水平是否达到规定的要求。在接桩后要按照交通部有关规范要求严格进行复测设计单位提供的这些水准点和导线，因为以后全部工程的施工放样与检测是根据这些水准点和导线进行的。如果复测符合有关规范的规定，就能够将成果报告进行提交，然后就可以报请测量监理，让监理单位实行外业检测，值得注意的问题是监理工程师的检测要和测量成果报告统一。在复测的过程中，一旦发现问题，要将信息及时地反馈给设计单位和业主。接下来的步骤就是进行联测与相邻施工单位的水准点和导线，将各自的成果对交界桩进行现场放样。联测对于贯通整个公路的施工线路是很重要的。其联测的交界桩的放样与精度的误差都应该在规定的误差允许范围内，如果联测结果的误差都超过规范规定的允许误差，立刻找到原因，寻求对策和方法解决问题。
2 、施工阶段的测量工作
夜上海论坛 （1）对路线中桩进行测量。高填深堑地段是测量的重点, 施工到一定程度后, 应测量其线路中边桩, 和路基宽度是否符合设计要求, 这一工作施工单位测量人员要经常性地进行。
（2）对桥梁、桥涵等结构物的检测。首先应对开工报告中的放样坐标进行认真仔细的审核计算, 把错误杜绝在放样之前; 然后采用已签认的导线和水准点成果对实地位置进行测量, 以确定放样是否正确。特别要指出的是, 桥梁放样坐标计算复杂, 施工工序多, 要控制的点和线多, 必须认真对待, 经常测量。
夜上海论坛 （3）对隐蔽工程和变更工程数量进行测量。这项工作的结果对土方量的影响很大, 直接关系工程造价。因此在测量时, 应会同测量监理工程师, 本着实事求是, 认真负责的态度, 采用合理严谨的测量计算方法, 如实地向监理工程师提供可靠的工程量数据。
夜上海论坛 3 、中间交工验收阶段
经过较长时间的施工, 原有加密导线和水准点可能被破坏或使用不方便。因此, 中间交工验收之前, 测量人员还应对本单位的加密导线和水准点进行一次全面的复测和补测, 并向监理工程师提交相应的成果报告。和施工准备阶段一样, 测量监理工程师会对其成果报告进行内外业审核和实地检测两相邻施工单位之间必须进行联测, 上述各项检测和联测精度符合相应规范要求后, 才可以作为以后路面施工测量和中间交工验收的依据。
各项工程的中间交工验收均应按相应验收标准执行, 验收前, 施工单位必须先自检合格, 并向监理工程师提交相应的自检资料。对土方路基来说, 中线偏位、路基横断面上各点标高和路基宽度是测量的重点。路基标高是否符合规范要求关系到路面结构层厚度能否得到保证, 所以标高的测量应认真进行。
夜上海论坛 路面的检查方法和形式同路基, 仅是标准不同而已。进入路面施工后, 测量人员应加强对路面结构层标高的测量频率, 确保各结构层的设计厚度的同时, 应督促施工人员精心操作, 严格控制好横断面上各点标高和左右宽度。
三、对公路施工测量的管理
夜上海论坛 对于整体的公路的测量的工作来说要求很高，这是一个精确度很高也很细腻的一个工作，一不小心就会产生错误，而万一出错又没有及时的发现和解决问题就会影响整体的下面的实际的工作的质量，也就是影响整体的测量的结果，即使在小的误差和错误，但是实际的累计就会导致整体更大的错误。那么确保整体的施工测量的准确，可信，这就需要在整体的工程施工中做好施工测量的管理工作，做好公路的实际的管理。这就需要做好下面的工作：
1、加强人员管理
夜上海论坛 施工测量是一个专业性和准确度高的工作，所以对于各个部门的工作人员的技术要求都是十分必要的，这就需要设立测量班，而在管理部门的实际的组织下由测量班的人员做好各项的测量工作，对于班里的人员更要有严格要求，必须经过考核才可以。工作人员在工作中要有科学严谨的态度，对于每个部分的工作都要准确，科学的测量，每个环节都要仔细的检查，对于些不符合规格的设计的图纸和不符合相关技术要求的测量的数据要重新测量，绝对不能因为较小的误差而觉得没什么，这样的工程必须要保证结果足够的准确。在工程的测量的时候必须要保证误差是在允许的要求之内的，对与整体的相关的人员要按照实际的工作情况给予相应的奖惩。对于测量的工作人员要做好培训工作，培养他们的职业素质和道德素质，对于测量的相关工作的所有部分做好熟悉和技术的培训，更要对于不断发展的新的应用等等做好培训。
夜上海论坛 2、加强仪器管理
夜上海论坛 伴随着整体科技和公路事业的发展，施工测量的技术和精确也在不断的有着新的要求，而这就需要不断更新的设备和技术，这就需要公路建设的相关的负责人按照实际的需要不断的使用新的设备和技术，以便更好的提高整体的公路的测量的质量；要保证实际的设备只有专业的人员使用管理，别人不能动，减少设备的破损和破坏，做好仪器的各项保养和维修工作；在工作中规范仪器的使用和操作的各种制度，做好设备的管理和保护工作。
综上所述，施工测量工作对于项目繁多的公路工程来说，虽然所占的投资和用工比例较小，但其测量的质量对工程来说却十分重要。公路施工企业必须重视对测量工作的控制和管理，积极应用先进的测量仪器和测量技术，培养高水平的测量工作人才，使企业的整体实力得到提升，从而适应公路建设事业的不断发展。
参考文献：
夜上海论坛 [1] 刘雪娟,孙彦军. 浅谈公路工程中的施工测量工作[J]. 黑龙江交通科技. 2006(03)
[2] 刘光辉,王建华. 公路施工测量监理要点浅析[J]. 黑龙江交通科技. 2007(08)
第2篇
关键词：公路工程；施工测量；质量
前言
路线和路基以及路面位置和布置就是建设一条公路需要做的工作，公路测量主要就是把地面控制点当做是主要的基础，然后依照图纸的尺寸问题，把每个部分的控制点和特征点进行有效的计算，然后在施工现场也进行标注，这样才能够有效的指导施工。这样就可以保证道路的平面位置和高程以及形成和规格可以完全的按照设计出来的方案进行，就目前的情况来看，设计控制点正在慢慢的变的规范标准，所以为了可以有效的保证施工测量能够有很高的质量，一定要对施工测量的方法进行有效的研究。
夜上海论坛 1公路工程施工测量的简介和重要性
夜上海论坛 在当前公路工程施工测量的主要内容就是选择测量仪器，然后选择一定的技术手段，把设计图纸的几何形状以及数据位置等情况给还原到工程实地当中。因为施工测量直接关系到了工程的建设，所以，施工测量相当重要，通过研究发现，对工程的质量有着决定性因素的就是施工测量。而且，施工测量堆城建设有三方面的帮助，具体内容如下：（1）在公路工程开始之前，进行有效的控制测量，就可以有效的为下一步的施工提供理论基础，这一点非常重要，可以这么说，这件更直接关系到道路工程的建设，测量的准确度越高，施工的质量就会越高，反之，将会对施工的质量和施工的进程有很大的影响。（2）在施工测量时，要你当前路段进行反复的测量，经过测量所得到的结果如果与所设计的图纸不相符，那么就要及时的进行处理，只有这样才会减少施工过程当中的麻烦，这非常的有益处。（3）当测量工作在实际当中出现了不符的情况，那么建成的公路将会和所设计的公路不符，这样将会对车辆的行驶和行人的生命安全造成非常严重的影响。正因为如此，一定要做好道路工程的测量工作。因为公路施工的重点就是施工当中的测量工作。
夜上海论坛 2公路工程施工测量的准备
在公路工程当中，施工测量工作相当重要，正因为如此，一定要做好施工测量的准备工作，只有这样才能够有效的保证施工测量工作的有效实行，通过分析发现，在当前这个阶段，施工测量的准备工作主要包括的三个方面，那就是恢复中线、熟悉图纸和现场情况、施工水准点的加密。
2.1恢复中线
因为在道路设计阶段通过测量设计的中线桩在施工开始的时候看，一般情况之下，可能会被碰动，更有甚者会出现丢失的情况，为了可以保证在施工的时候，中线位置能够准确，在施工之前一定要按照原定的线条进行审查，把丢失的中线桩给恢复好，如果需要对一部分的地方进行改线，那么一定要做的就是要重新进行测绘。图1就是施工测量的流程图。
夜上海论坛 2.2熟悉图纸和现场情况
公路平面图和纵横横断面网以及附属构筑物图，还有就是标准横断面图就是公路工程设计图纸所包含的主要内容。
2.3施工水准点的加密
为了可以保证在施工当中测量可以方便快捷，主要应该做的就是要在原来的水准点当中加设临时的水准点，与此同时需要注意的就是一定要控制好中间距离，所加设的水准点一定要保证设计在稳定可靠方便找到的地方。
3公路工程施工测量出现问题的危害
夜上海论坛 因为施工测量直接影响到公路工程质量，所以，一旦施工测量出现问题，那么就会造成非常严重的损失，通过分析发现，在施工测量出现问题时，会出现的危害包括了以下几个方面的内容：
3.1增加了事故出现的风险
夜上海论坛 公路工程非常重要，如果施工测量出现了问题，那么在公路建成之后，在投入使用的过程当中，车辆在行驶的时候，很容易发生交通事故，可以这么说，施工测量出现问题，其必然就会导致的结果就是公路存在先天性的问题，埋下了风险的隐患。
3.2加大了成本和劳动时间
夜上海论坛 因为施工测量存在一定问题，其必然就会导致施工过程出现问题，还有一点因为施工测量的不精准，需要做的就是重新测量，这种情况就需要相关人员重新测量，使得成本的投入增大了，并且，因为相关人员的工作量增加了，其必然会导致的结果就是劳动时间和成本的增加。所以一定要注意的就是在施工测量时候，保证施工的精准度。
夜上海论坛 3.3对社会的发展不利
夜上海论坛 在当前阶段，社会正在快速的发展，面对这一情况，道路的作用越来越大，如果公路工程的施工测量出现了问题，那么，将会严重的影响到交通事业的发展，其必然的结果就是严重的阻碍到了社会的进步，以及经济的发展，道路是保证经济发展的基础，因此，为了可以保证道路的工程质量，一定要做的就是要保证公路工程施工测量的精准度，这是保证发展的关键。
4公路工程施工测量需要注意的问题和要点分析
因为为了能够保证公路工程可以更好的建设，一定要做的就是进行工程施工测量，进行施工测量首先需要注意的就是对公路的等级进行明确。就目前阶段来看，施工测量的主要工具就是测量仪器，因为在当前施工测量主要就是施工的测量仪器，所以，就目前的情况来看，所选择出来的施工测量仪器主要就是要完全满足设计要求，最主要的就是要使得测量仪器的准确度能够得到保证，还有一点就是尽量保证测量仪器能够专人专用，要给每个相关人员配备相对固定的测量仪器。因为，公路工程施工测量一般是在路面施工和路基施工还有隧道和施工放样的测量，在公路工程施工测量当中的重点就是施工放样测量，在施工开始之前一定要做的就是制定出合理的报告，相关的测量人员在路基的施工测量当中，一定要做的就是控制好每一项指标，并且重点就是要制作出工程的统计表以及一些相关的资料。这样就能够对工程质量进行有效的控制以及测量。还有一点就是施工测量的相关人员一定要按照相关的路面工程要求来保证路面纵断高程以及设计的厚度，在测量放样当中还需要的就是按照试验段所确定的系数进行，要认真仔细的控制较好厚度，与此同时，应该注意的就是一定要及时的对碾压施工完成的横断高程进行有效的检测，使得高程和厚度的控制可以得到实现。还应该注意的就是在隧道进行施工的时候，测量人员一定要对三角控制网以及平面控制导线图还有隧道轴线桩向施工人员进行有效的布设，并且可能会因为一些人为因素或者是自然因素，导致一些情况发生，所以，每个月都要对施工测量的控制点以及水准点进行测量，这样才能够有效的减少在施工当中出现问题的可能。在公路工程的施工过程当中，一定要对工程测量的结果进行有效的复测，一定要严格的根据国家的标准进行执行，并且一定要保证施工测量的准确性，一定要采用信息化，只有这样才能够有效的保证准确度，这样就会使得路线的工程质量的达到有效的保证，还有一点就是可以使得工程造价的显示更加直观。
5结语
夜上海论坛 随着社会和经济的不断发展，交通的作用越来越明显，为了可以保证经济的快速发展，一定要做的就是建设道路，使得人们的出行更加的方便快捷，这样就会使得经济能够增长，使得社会能够发展。正因为如此，道路工程质量就相当重要，如果道路存在质量问题，那么对人的生命安全有很大的威胁，对经济的发展非常不利，所以，为了可以保证施工的质量，一定要做的就是保证施工测量的精准度，一定要重视施工测量，并且还有一点就是要加强对工程测量方面的技术投入。只有这样才能够保证公路工程的质量，才能够减少出现事故的可能，只有这样才能够保证社会的发展以及经济的提高。
参考文献
[1]吴浩军.公路工程施工测量放样要点分析[J].科技视界，2013（18）：150.
夜上海论坛 [2]陈立春，李巍.浅谈公路工程施工测量放样[J].中国水运月刊，2009，9（5）：231~232.
[3]姜会义，王君，李红.浅析公路工程施工中测量放样要点[J].民营科技，2015（10）：154.
第3篇
关键词：公路工程；测量方法；测量技巧；注意事项
中图分类号：
公路工程施工测量工作不仅是工程建设的基础，而且也是涉及工程质量的关键。近几年，随着当代社会的迅猛发展及政府对工程建设制度化、规范化的推进，大多数新建项目尤其是大型独立结构桥梁既要满足使用功能要求，又要注重建筑外观造型，许多外观造型复杂的超大超高规模的建筑物应运而生，在这些建筑工程施工过程中，测量工作尤为显得重要。施工单位的测量方案是否合理，测量数据是否准确可靠，测量人员专业水平都直接影响工程质量，因此，监理切实做好测量监理工作是施工质量过程控制的一项重要环节。
夜上海论坛 1 标高测量技巧及难点。测量工作，就是把设计施工图中的位置及标高在现场定出来。基本上所用的仪器是水准仪定标高和全站仪定位置。经常是一个主测量和一个助手在现场完成任务。首先说测标高，施工方的测标高就是在放了线定出桩位后，测出相应点的现有标高，然后用相应点的设计标高减去现有标高，得出的高差就是现场的标高交底。然后把高差交由施工员或施工班组进行施工并对他们进行必要的现场说明。测标高都认为很简单，但往往测量问题总是出现在测标高上面，因为测标高容易出错。经常是没有算准设计标高，计算过程有误，读尺读错等原因导致测量出错甚至造成返工。然后说放线，基本上目前工地上一般都是用全站仪进行坐标放点。两点决定一条线段。其次也可用一些手工的数学方法交出圆弧，画出半圆等。放线一般学会难一点,但学会了后只要坐标算准和放线时操作无误就没有测标高那样容易出错。而且一旦有错，马上可以感觉到。放线用的坐标也是从设计施工图中计算出，可用可编程计算器算，可用算坐标的小软件算，也可在电子施工图中用CAD点出坐标用来放线。放线完后对施工班组进行必要的现场说明则完成了放线工作。下列是一些施工方测量经验的详细解说。
1.1 标高计算方法
交底高差=相应点设计标高-相应点现有标高=相应点设计标高 -（水准点标高+后视-前视）
其中：后视指塔尺立在已知标高点上的读数，前视指塔尺立在未知标高点上的读数。个别情况下，现场不适宜用施工图中理论上的设计标高来控制，只适宜用现场某一个已固定的结构物标高来决定即将施工的结构物的标高，则此种情况下的计算方法为：交底高差=相应点设计标高-相应点现有标高=（水准点标高+后视-已定结构物的前视-已定结构物与即将施工结构物的结构高差）-（水准点标高+后视-即将施工结构物的前视）。此式又可简化为：交底高差=（0-已定结构物的前视-已定结构物与即将施工结构物的结构高差）-（0-即将施工结构物的前视）。
夜上海论坛 在进行某项测量工作时，往往需要确定许多地面点的位置。假如从一个已知点出发，逐点进行测量和推导，最后虽可得到欲测各点的位置，但这些点很可能是不正确的，因为前一点的测量误差将会传递到下一点。这样积累起来，最后可能达到不可允许的程度。因此测量工作必须依照一定的原则和方法来防止测量误差的积累。
在实际测量工作中应遵循的原则是：在测量布局上要“从整体到局部”；在测量精度上要“由高级到低级”；在测量程序上要“先控制后碎部”，也就是在测区整体范围内选择一些有“控制”意义的点，首先把它们的坐标和高程精确地测定出来，然后以这些点作为已知点来确定其他地面点的位置。这些有控制意义的点子组成了测区的测量骨干，称之为控制点。
2 施工测量监理的方法及注意事项
2.1 工作方法
夜上海论坛 测量监理应严格按照细则的有关内容、规定、程序加强测量外业和内业的检测工作，做到全面掌握施工承包单位的测量情况和质量。作为测量监理人员应对工程建设项目中每一个部位施工施样的全过程进行检查、校核，发现问题及时整改，特别对于重要部位，隐蔽工程，不能有丝毫麻痹大意，更应加强测量检测工作，以免结业主和承包商还来不可估量和不必要的经济损失。
2.2 检查方法
夜上海论坛 测量监理对于工程质量控制，主要采用旁站和现场检测的方法进行。
夜上海论坛 旁站检查是指根据工程施工难度，复杂性及稳定程度，可采用全过程旁站、部分时间旁站和检查抽查三种形式，对于重要部位及隐蔽工程等尤其应该加强旁站检查。检查的作用是控制测量过程中的作业方法，使用仪器、操作人员、计算方法等是否符合范技术规定以及批准的技术方案。
现场检测是指在旁站检查的基础上采用监理自备的仪器或者承包商的仪器工具对建筑物的几何尺寸、平面位置及高程等进行复核校对，这是质量控制的重要手段。作用是保证各分部、分项及单位工程的位置、尺寸、高程符合设计要求，并达到允许限差之内。检查方法是现场对施工承包单位的测量成果进行仪器检测，其中还要包括对内业计算数据进行复核。
2.3 注意事项
2.3.1 监理方应对委托、指定的检测单位的资质情况如资质等级、技术能力、业务范围、社会信誉、提供的仪器、人员、执行的规范等进行审核，符合要求方可开展工作。
夜上海论坛 2.3.2 当监理方或委托、指定的检测单位的检测结果与承包商提供的成果不一致时，以监理方或委托、指定的检测单位的检测结果(经监理方核实后)为难。
夜上海论坛 3 桥涵结构变形测量监理要点
建筑工程施工阶段的变形观测主要是建筑物沉降观测。建筑物的沉降观测是根据基准点进行的。沉降观测的基准点是2～3个埋设于建筑沉降影响范围以外的水准点，与城市水准点连测后，获得基准点的高程，它们之间的高差应经常用水准测量检核，以确证其高程的稳定性，冻土地区的基准点，应埋设在冻土深度线以下0．5m处。基准点与沉降观测点不能相距太远，一般应在100m范围以内。进行变形观测的建筑物上，应埋设沉降观测点。观测点一般是沿建筑均匀布设，埋在荷载有变化的部位、平面形状改变处、沉降缝两侧、有代表性的支柱和基础上，应加设沉降观测点。
夜上海论坛 监理工程师在审查、复核沉降观测时，首先应检查观测点的数量和位置是否全面反映建筑物的沉降情况。接着审查施工单位沉降观测的实施方案：包括使用测量设备和精度控制，施工阶段沉降观测的周期和观测时间。一般桥涵结构物，可在基础完工后开始观测，大型桥梁、特殊结构，可在基础垫层或基础底部完成后开始观测。观测次数与间隔时间应视地基与加荷情况而定。一般情况下可按不同施工阶段（如回填基坑、路基分层填筑、不同部位转序等）分别进行观测。如箱梁堆载预压，为确保堆载过程安全，应至少在增加荷载的25％、50％、75％和100％时各测一次。施工过程中如暂时停工，在停工及重新开工时应各观测一次，停工期间，可每隔2～3个月观测一次。然后，检查基准点、沉降观测点的布设是否符合规定要求。观测点应便于立水准尺、观测能够长期保存和不容易受到破坏。最后对施工单位每次沉降观测的数据进行检查复核并签署监理意见。在沉降观测中，观测时间、方法和精度要求应严格参照《工程测量规范》（GB50026-93）、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）标准有关条款要求，为了保证水准测量的精度，观测时，视线长度一般不得超过50m，前、后视距离要尽量相等。
结束语
从以上的监理工作要点可以看出，测量监理工作是整个施工过程中不可缺少的重要环节，监理工程师要真正做到对施工工程质量进行全面监控，必须重视和加强测量监理工作，并贯彻于建筑工程施工阶段的始终。
参考文献
