测量技师论文范文

夜上海论坛前言：我们精心挑选了数篇优质测量技师论文文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

在机械制造领域的测量夜上海论坛学科主要包含测量、传感与仪器等，其测量以物理原理为前提，研究以几何量获取及处理为对象，传感则以滑雪效应与基本物理作为基础，并在此基础上实施信号转换，把测量物变为易被人们识别与处理的信号，像电量。在机械制造领域，测量技术涉及的目标参数较广，如几何量测量，其测量对象包含距离、长度、位置与角度等因素。测量方法不同，涉及效应与规律就会不同，即使同样被测量，所处环境不同时，采取测量方法也是不同的，这些特点决定测量技术必然向科学先进制造方向发展，并更符合生产实际，特别是重要工程的应用需求，有效推动测量设备前进，扩展测量技术在机械制造领域的应用范围，提高机械制造行业经的济效益。

夜上海论坛 齿轮啮合测量技术主要应用齿轮径向综合偏差的检验，将产品齿轮安装于固定轴上，而测量齿轮主要安装于浮动轴中，利用弹性装置可让齿轮在径向中紧密啮合，这种测量技术被广泛应用在大批量齿轮生产当中，并检测小模数齿轮，还对机床加工与齿轮装夹等出现的质量缺陷进行测量，此种测量技术为一维测量，测量简单，效率高，可实现测量自动化，是常用在线测量方法。其仪表设备为双啮仪，主要分为机械式与智能测量仪，一般机械测量仪能对产品齿轮进行直接判断，可并不能给出偏差曲线图与偏差分析，具有操作方便、结构简单与成本低的特点，可在现场使用；在计算机控制下，智能双啮仪可自动完成，并能显示打印曲线图，可自动判断齿面合格性，它具有自动程度高、测量精准等特点，较为适合检测报告给出的场合。

夜上海论坛 石英传感器对机械制造领域复杂力学测量问题进行了有效解决，石英晶体具有扭转效应与灵敏分布规律等，可将压电效应从一次扩展为多次，从线性极化扩为非线性极化，自二维变为三维，通过这些理论，创新了系列测量仪，像压电生物测力仪、三向磨削与车削等测力仪应用，不仅增强了机械制造水平，确保了生产安全与质量，还依据压电石英扭转的效应，有效发明了无定心钻削的转矩测力仪以及转矩传感器，并且在机械试件中，可对任意点钻孔测试，其操作方便，应用范围较为广泛。

夜上海论坛 在机械制造领域，人们不仅重视产品数量，对产品质量及审美感受也很重视，测量技术不仅要对机械产品给予评定，还要对机械制造中的设计、工艺与材料进行测量，并形成了智能化系统，这使得测量技术由静态测量转向了动态测量，动态测量技术是从全面误差源角度进行分析，对动态测量各结构单元进行综合考虑，建立动态误差模型，全面真实反映系统动态的测量精度，并运用互比法、反向法与多步法等对误差分离及补偿技术给予研究，有效提高了产品制造质量。

夜上海论坛 纳米位移测量法应用，有效解决了高精度与大范围的微运动问题，这种测量技术在机械制造领域，是很先进测量方法，主要是运用双频激光的合成波长对条纹虚细分给予干涉，并实现了超精度与大范围位移测量。激光测量技术的应用，大大增强了机械制造精密度，特别是在正交偏振的激光器下，研究出了多种测量仪器，这种激光测量仪不仅测量的准确度高，操作也非常方便，像激光器的纳米测尺，对线性度、量程与准确度均给予了很大改善，这使得此测量技术在机械制造领域得到了广泛推广。

第2篇

桥梁高墩施工是道路桥梁施工过程中的重要环节，也是道路桥梁施工技术中的难点。其中，桥墩的测量是一项非常重要的技术，只有保证测量数据的精确性与可靠性，才能为道路桥梁的施工打下基础。笔者从道路桥梁高墩测量的技术入手，对现有的测量手段和测量方法进行了详尽的分析与研究，希望能够起到借鉴作用，提高道路桥梁高墩测量的技术水平，为道路桥梁的安全运行奠定基础。

2道路桥梁高墩施工测量技术分析

2．1线性测量技术

夜上海论坛 道路桥梁高墩测量技术分为多个方而，其中线性测量就是一种非常重要的方法，并且在现阶段的道路桥梁施工中得到了广泛的应用在具体的测量过程中，应掌握正确的应用方法和控制于段，对测量技术的应用过程进行规范，这样才能保证数据的可靠性与精准性为此，必须做好以下儿个方而的工作:

(1)对相关仪器进行严格的校准。为了保证测量数据的准确性，必须对相关的测量仪器进行校准要校准的过程中要严格按照相关的要求和步骤进行，可以将平台建立在高塔吊上，并充分利用仪器的接收靶，将其作为校准工作的接收靶，利用校准平台对仪器进行严格的校准，并根据需要进行调整，提高仪器的精准度在具体的校准过程中，要按照顺次转动的方向对仪器进行操作，并将光斑的状态进行详细的记录要确保光斑的中心能够达到四次重合，以确保激光铅直仪的准确性，能够放射出竖直的光束，这样才能符合高墩测量的要求。

夜上海论坛 (2)相关构件的制作。在高墩的实体施工结束后，要进行混凝上桩的设置，将桩位设置在顶端和底端的圆心位置，对于凸出的钢筋头，要做好预埋工作，这样才能保证相关构建的制作符合要求在制作构件的过程中，要严格地进行计算，准确把握圆心点的位置，同时要对桥墩加以保护，避免因测量对其造成不必要的损坏。此外，应通过铅直仪确定桥墩的圆心位置，并在此基础之上加以校准以保障测量的精确性。

(3)收坡处理。在进行收坡处理之前，应做好以下工作:首先，需要对相关技术和工艺进行充分的了解和掌握，以便后期精确运用;其次，严格按照技术标准和坡比进行处理，确保收坡处理工作的高效性并据此制定出标准的液压自爬式翻模;再次，对模板进行针对性的处理以控制桥墩的线性进而保障测量工作的顺利开展。

(4)正确利用相关的仪器。在高墩施工的测量工作中，如果应用线性测量技术，就必须要应用激光铅直仪和全站仪，并要使这两种仪器在测量的过程中相互配合，有效发挥全站仪的校准作用和激光铅直仪的位置确定作用，这样才能准确找到圆心的位置。最后，根据两组仪器获得的数据进行科学对比分析，最大程度的降低误差并控制在最小范围之内以提升测量的精确性。此外，假若在数据获取环节中因人为因素导致出现误差，则需进行针对性的检测以确定原因所在并对仪器加以维修使之调整在最小误差范围内，同时根据全站仪获取的结果调整光铅直仪。

夜上海论坛 2．2高程测量控制技术

夜上海论坛 一般而言，对于道路桥梁高墩测量运用此法时，首先需在桥梁两侧且靠近施工现场的范围内选取合适的水准点，其次在桥梁的某一端选取一个永久性的水准点，进而开展桥梁的测量工作，而针对于混凝土施工中不同高度进行测量时，其水准点不需固定可选取不同高度进行测量。此外，需要注意的是遇到工程尚未竣工的情况下，为保障施工的需求应将水准线路进行闭合处理。同时，由于水准点设置的精确与否直接影响到高程测量结果的精确性，因而对水准点的复核工作至关重要并贯穿于整个高程测量控制操作的始终。

夜上海论坛 2．3垂直度测量控制技术

垂直度作为道路桥梁检测的重要参数，对整个工程本身的结构稳定性以及承载能力都有着明显的影响，这就需要相关施工单位以及质量监理单位做好垂直度的测量控制工作，以确保施工的整体质量。

(1)全站仪三维坐标法。此法的运用在于将墩身模板的高度以及坡度相结合进行墩身横坐标和纵坐标的计算即可得出其实际距离与理论距离之间的数值差，并根据所得的数据信息分析出墩身在垂直方向上的变化，进而加以调整使之恢复到应有的状态。运用此法的优势在于，不仅能够高效的计算出墩身的几何尺寸和垂直高度而且能够进行针对性的调整，操作更为简便。

(2)激光铅直仪法。激光铅直仪法也是近年来采用较多的检测方法，具体操作时首先应确定墩身的横轴线和纵轴线的位置，进而确定出墩身的中心位置以及附近点位，将仪器分别安装于九个点上，同时设置好相的激光接收靶，通过运用轴线引点对中进行墩身的竖直轴线传递，并间隔两层加以纠编，如此不仅能够大为降低原始操作的难度和简化测量程序而且因控制点设置于墩身内部，降低了外界因素的影响，提升了测量数据的准确性和客观性。但是在实际测量过程中，需配置专业人员对短线的垂直度进行动态观测以校准偏差，保障测量数据的精确性。

(3)垂球法。垂球法的主要作用是对高墩身测量施工的误差进行纠正。施工时首先应在墩身周围的外模中心位置吊挂垂球，随后通过钢丝将垂球缓慢释放。通过实时观察墩身高度和坡度的实际距离与理论距离的差距，就能够分析出高墩身垂直度的偏差情况。在具体操作过程中，必须要安排固定人员时时关注垂球的是否处于稳定状态，比便于及时加以调整。为保障垂球的稳定性和获取精确的测量数据，应根据现场环境选择事宜的垂球和垂线，并通过小幅度摆动加以观测直至建立模板后再使用卷尺加以测量。同时，在对模板方向加以调整过程中，可以通过获取当节模板的垂直度加以计算和进行微调。

夜上海论坛 2．4平面测量控制技术

夜上海论坛 在对大型桥梁的施工进行测量控制时，为保证测试的精度与准确性，通常需要在施工平面布置上各种控制网，通过对控制网进行合理设置能够为测量工作提供各种有效的数据，为以后的放样工作提供更为有效的支持。尤其是在道路桥梁高墩的施工中，常用的方式是通过将线路中线作为测量的标准进而获取到桥墩的横轴线。而要进一步提升测量数据的精确性，则可以通过运用三维坐标控制法加以检验和修正，具体操作为将道路桥梁高墩的中心位置放置全站仪，利用外模中心的坐标计算出轴线的移动数据。

3结语

第3篇

【关键词】桥梁施工；质量问题；质量控制；对策

近年来，我国在公路桥梁建设方面的施工工艺与技术都有了较大的发展，但值得一提的时，在进行道路桥梁工程施工时，却常会这样那样的质量问题，从造成一定的工程损失。本文中，笔者试图从当前公路桥梁施工中存在的质量问题、进行治理控制的对策两个方面进行探讨。

1、当前我国公路桥梁施工存在的一些质量问题

1.1公路桥梁工程钢筋锈蚀

桥梁使用寿命的长短与桥梁建设中使用的钢筋的寿命有着十分密切的关系，不仅会危害到道路桥梁的使用寿命和安全，甚者危及人们的人身和财产安全。在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的原因有很多，影响较大的三方面为原材料本身的质量问题、环境因素造成的钢精锈蚀、施工中的管理不善等问题。

夜上海论坛 1.2公路桥梁时常会出现裂缝等现象

观察一些公路桥梁工程我们可以发现一些问题，很多公路桥梁经常会出现裂缝等问题，不仅直接影响到其美观效果，更为其安全使用带来一定的隐患。究其原因，我们可以发现，主要有三方面的原因：其一是由于原材料质量的问题导致的，当前我国道路工程建设普遍使用混凝土，而混凝土结构裂缝的问题亦成为人们头疼的一大问题之一；其二是由于一些施工人员，没有科学、合理的使用混凝土，如不重视混凝土强度等级、混凝土曝露过度曝露、受潮等。此外一些施工人员未按照规范的配合比和必要的养护，导致出现干裂的现象。

1.3桥梁铺装层松散脱落问题

夜上海论坛 铺装层在公路桥梁建设之中所占的比例并不是很大，但其对于车辆的顺利通行具有重要的意义。近几次曝光的道路桥梁质量问题，与桥梁铺装层的质量问题有着密切的关系，使其倍受重视。其问题集中体现在施工工序控制不严、流于形式、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的必要的维修，其维修周期不能保证。我国重载交通及超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。

夜上海论坛 1.4桥梁施工人员素质有待进一步提高

在公路桥梁建设过程中，一些施工人员，往往因长期处于人烟稀少或交通不是很便利的地方进行作业，使其容易产生怕吃苦，怕受累等心理，这是在一定程度上是职业素质不高的体现。此外一些施工人员还会出现眼高手低的现象，轻视所面临的技术问题等错误的观念，其素质亟待提高。

2、在公路桥梁施工中进行质量控制的对策

2.1做好桥梁钢筋防腐工作

桥梁钢筋防腐工作十分复杂。只有通过诸多措施综合治理才能取到较好的效果。笔者认为应主要做好如下几个方面的工作：

其一，施工工人应当加强桥梁钢筋防护意识，例如采用涂层钢筋等。其原来再通在原有的普通的低碳钢表面加上防腐涂层，从而达到与酸雨、尾气、除冰剂等腐蚀性环境相互隔离的效果。同时要在运输、储存、安装等各个环境保障涂层材料的安全，以实现这一材料的耐久性和持续性等特点，保障公路桥梁钢筋使用寿命周期内均能发挥其应有的结构功能。

夜上海论坛 其二，可以采用电化学防护法来阻止桥梁钢筋锈蚀。其要求一定的技术含量，其原理为由钢筋携带足够数量的多余电子，使其始终处于稳定不被腐蚀。

其三，应注意对已有的已经生锈钢筋进行修复。对锈蚀区域的混凝土进行清理，可采用喷砂法除掉锈迹，然后再根据实际情况的需求适当的增加一定数量的钢筋。此外要特别注意跟当地的实际情气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料

2.2做好裂缝的预防和处理工作

其一，要针对桥梁混凝土进行常规计算，以最大裂缝宽度为0.2～0.3mm为标准。

夜上海论坛 其二，进行温度裂缝计算，采取隔热设计；

其三，考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；

其四，注重选择科学合理的施工工艺。根据强度等级要求控制水泥用量及水灰比。其别需要注意的是混凝土振捣技术，拆模时间的计算以及外加剂和掺合料的选择和使用。

2.3确保桥梁铺面层的质量

这主要是要求做到如下几个方面：

夜上海论坛 其一，确保一定厚度的桥梁铺面层，在选材时英选择弯曲性能较好的，以避免开裂。

夜上海论坛 其二，注意桥梁铺面层材料的防水性。加之以必要的防水层避免因水渗入材料引起各种水损坏，造成缩短桥梁铺面层的使用寿命结果。

夜上海论坛 其三，根据是否是冰冻地区，可以采取不同的防护方法，如在非冰冻地区的道路桥梁，应加之以一定厚度的防水混凝土；对于冰冻地区道路桥梁上，可采用沥青混凝土或者贴式混凝土等柔性混凝土，可有效防范桥梁铺装层出现裂纹。

夜上海论坛 2.4提升施工人员素质及技术水平

其一，施工人员应当多接触管理、网络等熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，从能能够造出既美观又经济的桥梁。

其二，施工人员应当熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，以维护维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁。

夜上海论坛 其三，施工人员要加强自身的质量控制意识，懂的针对出现的问题进行有效的质量控制，避免不良因素，以保证道路建设的稳定、持续发展创造有效办法和有利条件。此外，要严格的执行执行国家现行的施工规范和国家批准的技术标准。

小结

加强质量控制，对于保证工程质量至关重要。目前，在我国尚未构建起相对严密、完善、科学的质量保证体系；施工队伍的质量控制意识以及技术水平也不能够满足实践的需求，特别表现在一些工程监理实践经验的缺失、检测手段的相对落后等问题。因此，我们须注重学习国外成熟经验，并与我国的具体地理，地址条件紧密结合，逐渐完善我国的公路桥梁的设计水平、施工管理水平以及施工质量控制水平。

参考文献

[1]陈雁,文林.桥梁施工技术探析[J].民营科技.2011(05)