管道施工安全技术范文
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第1篇
夜上海论坛 在管道顶管施工技术的应用中，不同的工程概况、地质条件，再加上当地的气候条件、地下水位条件都具有十分重要的影响，所以在选择顶管的管径与埋深时都要慎重考虑。同时，由于地下障碍物的探寻与预支往往会影响整个管道顶管施工的技术设计，所以一定要提前做足功课。对于管道顶管施工技术而言，由于本技术最大的优势就是降低铺设时间，提高铺设效率，从而通过降低人工、材料成本来实现更高的经济效益，所以在进行施工前要平衡经济、技术以及安全等各方面的关系，选择较为合理的施工方式。
二、管道顶管施工安全技术要点
1.工作坑的选取与设置
夜上海论坛 尽管管道顶管的施工技术不需要进行开挖地碰的操作流程，但是依然需要结合工作坑和接收坑的开挖施工进行。为了降低综合施工成本，提高经济效益水平，往往除了尽量利用永久性设施外，还要通过结合主体工程的特点进行工作坑的选择、结构类型的规划还有选址等工作。对于工作坑的选取而言，由于工作坑一般分为矩形和圆形两种，个别情况下也有可能出现不规则多边形的情况，所以在选择时应根据实际工况进行选择。一般来说我们常用的是矩形工作坑。矩形工作坑的设置一般按照直线或者两段交角接近180°的折线顶管中进行。由于矩形工作坑具有明显的布置较为便利的优势，再加上坑内的空间可以得到充分的利用，所以覆土的深浅都不会影响工程施工的质量水平。但是一些施工单位在使用圆形的工作坑时，由于圆形的占地面积小，坑深较大，往往需要另筑后背，这样就需要采取一些其他的施工方法，比如沉井法来实现圆形工作坑的构建。在一般的工程实际运用中我们倾向于沉井材料选择钢筋混凝土，成本低、效果也较好。多边形工作坑的施工原理与圆形相近，一般也是使用钢筋混凝土或者地下连续墙坑进行施工。综合上述工作坑考虑材料选择，钢筋混凝土坑结构强度高，施工简单，作业强度小，而钢板桩坑的施工成本低，构筑速度快，选择哪种材料还是要根据实际的施工工况进行选择，以高效、安全、优质为目标选择即可。
2.管道顶进方式的选择问题
作为管道顶管施工中安全技术的核心部分，管道的顶进方式在很大程度上决定了施工的成功与否。在进行管道顶进方式的选择之前，要根据实际工况综合考虑技术的可行性、安全性，并且结合经济的性价比考虑。由于顶进方式并没有根本性的优劣之分，必须要结合实际的条件因地制宜，才能够实现最佳的施工效果，所以必须要结合当地地质条件、地下水位情况，考虑顶管的管径和埋深是否合适，是否能够避开地下建筑物或者地上建筑物，能否实现高质量的管线埋设等问题。另外，结合管道顶进的技术层次问题来看，对于口径比较小的顶管，由于在施工过程中工人无法直接进入，所以一般采取的施工技巧是用水泥进行顶进施工。而对于长度较短的金属管，则只需要用一次性顶进的方式就能够轻松实现施工作业了。在考虑埋深较大的管段时，由于这部分管段是施工过程中较为复杂的部分，必须要根据当地地下水的深度以及土层的厚度、特性进行综合考虑，如果土质较为稳定，地下水位的情况又比较好的话，可以选择使用手掘式顶管。不过如果经过前期勘测发现水位条件较差，特别是土质结构较为松散的情况，就必须要改用掘进法来实现顶管的顶进施工，以此来保障施工的安全性，防止出现地面塌陷等问题。
3.顶管出洞技术方法分析
作为顶管施工环节中的另外一个核心技术要点，顶管出洞一般采取的是通过在工作井的位置安装掘进机，并结合第一节管道的使用来实现破封门进入土中。这个阶段的施工属于顶管施工的核心部分，其质量水平也影响了土壤的稳定性以及施工管道的耐用程度，对于后期的使用以及维修都具有一定的影响。为了做好顶管出洞技术的施工，就必须从以下4方面进行：（1）管线的放线技术。作为保障顶管的轴线准确、高精度布置的关键步骤，顶管放线必须要在满足工具管的设计需求的情况下顺利进洞，对于管线的放线技术而言，其施工质量一旦出现问题，就容易出现顶管轴线偏差，少量偏差会引起质量下降，而大量偏差则极有可能带来严重的施工安全隐患，所以这个环节一定要予以高度重视。（2）导轨的铺设技术。导轨的铺设技术在管道的顶管施工中的主要作用是为管子出洞提供一个较为安全的保障，所以顶管施工对于导轨的铺设要求较高，要保证导轨坚固、直挺，保障在管子压上去的情况下不会形变，保障管线的轴线以及导轨标高的稳定性。（3）洞口的加固技术。在顶管的施工环节中离不开洞口的进出，而进出洞口的设置在整个施工环节中的安全性也是不言而喻的。一般来说，在工作坑中的出洞顶管环节，保证出洞安全、可靠是整个顶管部门成功的关键。同时，对于洞口的加固还是要针对当地的土质结构进行勘测，对于土质较硬的洞口可以通过高压旋喷桩技术进行加固，或者采取冻结技术进行加固。由于我国南北方的环境、气候差异较大，至于选择哪种加固方式还是要根据当地的实际地理地质情况与气候情况选择。此外通过加固实现土质坚硬，能够提高施工的安全性以及效率，从而避免施工安全事故。（4）洞口的止水技术。洞口的止水技术在顶管施工过程中影响也十分明显。其主要技术应用是通过在管子出洞以及接收坑进洞的位置，封锁管道与洞口间留有的间隙。这是因为这个位置的间隙如果不被封住，就会出现地下水和泥沙通过洞口与管道之间的间隙缓慢渗透到管道中来的问题。根据实际施工工况不同，这个问题发生时轻则会影响施工的工作坑作业进度，重则就会造成洞口的上部地表出现塌陷，严重危害地面建筑物以及道路的安全。所以洞口止水问题尽管技术要求水平不高，但是责任十分重大。
夜上海论坛 4.测量问题的分析
顶管的测量是施工高质量的理论前提与技术前提，其主要分为以下两个方面：（1）顶管测量。在测量过程中，根据顶进管子的深度以及数量，每顶进20～50cm就要进行一次测量工作，以此来确保测量的精准度。针对中心线的测量可以使用中心桩挂小线的测量方式，通过拉线和垂球来实现精准读数，确定偏差值的范围。针对工作坑内的高程测量则是使用水准仪在工作坑内的水准点进行测量。（2）顶进偏差的校准工作。对于顶进偏差的校准一般当偏差值达到或超过10mm就要进行校准，校准方法有挖土校正法以及顶木校正法，具体使用哪种矫正方法要结合实际的偏差值大小、土质工况等综合考虑。由于偏差值的校正是一个较为细致的工作，但是如果偏差值校正不当，一旦出现积累就会变得校正困难，会在很大程度上影响施工的质量水平，所以在管前挖土时还是要尽量选派一些施工实践能力较强的技术工人进行施工作业，以此来确保顶管施工的安全可靠性。
三、结语
第2篇
夜上海论坛 关键词：技术措施、开挖、吊装、用电安全
施工安全技术措施是在施工项目生产活动中，根据工程特点、规模、结构复杂程度、工期、施工现场环境、劳动组织、施工方法、施工机械设备、变配电设施、架设工具以及各项安全防护设施等，针对施工中存在的不安全因素进行预测和分析，找出危险点，为消除和控制危险隐患，从技术和管理上采取措施加以防范，消除不安全因素，防止事故发生，确保施工项目安全施工。本文根据城市高压燃气管道施工特点，针对作业流程中不安全因素编制的具体安全实施措施。
1. 管沟开挖安全技术措施
夜上海论坛 a) 开挖前应了解一切水文地质和地下设施情况，制定施工方案及安全技术措施。挖掘区域内如发现不能辨认的物品、地下埋设物、古物等，严禁擅自敲拆，必须报告项目部、业主和监理工程师及有关部门，进行处理后方可继续施工。在有电缆、管道等地下设施的地方进行土石方开挖时，应先开挖探孔，探明地下设施的具置，采取保护措施，用人工进行开挖，并派专人监护，严禁用机械开挖。挖掘土石方应自上而下进行，严禁使用挖空底脚的方法。发现有流沙时，在采取防塌措施前不得挖掘。居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥，合理安排作业时间，在居民区按规定尽量减少夜间施工或大机械施工。
夜上海论坛 b) 对电线杆、地下构筑物保护。机械开挖易造成沟槽两侧土壤松动，对电杆、地下构筑物周围必须采取加固措施，防止发生电杆倾倒、地下构筑物坍塌事故，施工时做到及时开挖、及时落管、及时覆土夯实。（电杆加固措施见右图所示）
夜上海论坛 c) 对沟槽沿线其它管道保护。施工前与沿线各管线单位作现场交底，办理各类管线保护照证，并开挖样洞确认管线位置，采用一定方法对地下管线进行保护（如下图所示）。
d) 交通道路挖掘沟道时，派专人进行值班，设置道路信号，警告车辆减速行驶，应在其周围设置围栏及警告标志，夜间应设红灯示警，围栏离坑边不得小于0.8m，并敷设厚钢板以利于通行。
夜上海论坛 e) 对沿线植物保护。开挖沟槽时易损伤沿线距沟槽较近的树木根部，从而造成树木脱水死亡，为保护沿线绿化树木，沟槽开挖、落管后，应及时覆土夯实，必要时还需进行浇水养护，切实避免毁绿事故的发生。
f) 注意事项：
（1) 施工时（特别是雨后、解冻期及机械挖掘时）经常检查土方边坡及支撑，如发现边坡开裂、疏松或支撑折断、走动等危险征兆时，应立即采取措施，处理完毕后方可进行工作。
（2) 有地下水或地面水流入管沟区域时，应制定排水措施，并防止塌方。
夜上海论坛 （3) 雨季或停止管沟开挖时，管沟沿线方向的挖土机、履带吊应撤离到管沟开挖点10m外，以减少管沟边坡载荷，防止管沟塌方。
2. 施工作业中管道设备运输吊装
a) 特种作业人员的资格控制：
（1) 经劳动安全监察部门组织的相关专业的特种作业人员资格培训，经考试合格，持有有效特种作业人员操作证方能上岗作业。
（2) 从事重要设备运输和操作的技术、管理、施工人员都将经过专业知识的学习，经过有关起重运输及防范事故措施的演练和培训。
（3) 驾驶车辆和操作重型设备都具备有效的操作车辆的驾照或许可证，并随身携带。搬运易燃、易爆、剧毒化学危险品应采用的专用运输工具、专用装卸器具；液体金属、高温货物运输时的特殊安全措施等。
夜上海论坛 b) 施工机械设备和运输工具的维护保养控制：
（1) 大型起重机械在进场前均经过仔细地检查，在现场组装的必须由具有相应资质的单位实施，组装调试运行后验收，必要的安全防护装置均应完好齐全，并经检测合格后方可投入使用。
（2) 现场使用的施工机械设备和运输工具都将建立一机一档和设备保管主人制度，记录使用、修理、维护和故障情况，对性能及安全不适宜工程施工的施工机械设备和运输工具坚决调离本工程，以确保使用工况良好。所有的吊带、吊钩、钢索和标志线应每天进行检查，发现问题立即处理，确保使用安全。
（3) 在雨汛期前，对各类设备的防雷接地状况进行测试，以确保安全性能。
c) 起重、运输方案及安全工作票的控制：
（1) 压力管道吊装前必须制定安全技术措施，落实各级人员责任制并经技术交底和施工监护。吊装前对机械设备由项目起重监督工程师和安全主管再次进行检验，在起重机械的各项技术性能指标、所有的安全措施均符合后方可施工。
（2) 起重在操作条件的控制上执行“十不吊”原则：
夜上海论坛 一、 超过额定负荷不吊；
夜上海论坛 二、 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；
夜上海论坛 三、 吊绳和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊；
四、 行车吊挂重物直接进行加工的不吊；
夜上海论坛 五、 歪拉斜挂不吊；
六、 吊件上站人或吊件上浮放有活动物的不吊；
七、 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；
八、 带棱角快口的物件未垫好不吊；
九、 埋在地下的物件不拔吊；
十、 违章指挥或违章操作不吊。
（3) 起重及运输范围及道路上必须验证符合安全措施的要求，保证无障碍物，地基牢固可靠平整，并具备可靠装卸起吊的条件。
夜上海论坛 d) 管材、配件吊装：
（1) 钢管的装卸必须使用尼龙吊带或专用吊钩，吊钩的载荷应不小于管重5倍的安全系数，钩宽应不小于70mm，深度应不小于60mm，吊钩与管内壁接触面应做成相应弧度。吊索的破断拉力不应小于管重5倍的安全系数。吊钩宜使用U型吊钩，吊钩不应有任何变形和裂纹缺陷。
夜上海论坛 （2) 吊装过程中，钢管与吊绳的夹角不宜小于30°，管子两端应设牵引绳，以便使管子卸放准确。应使用导向索并有足够的长度能够使得工人在引导管道时处于的位置。
（3) 装卸操作应轻起轻放，避免钢管与其它物体相互碰撞或摩擦。操作现场要有专人指挥，操作人员应在危险区域外，在安放吊钩和摘除吊钩时，应避免吊钩撞击管体，摘钩时应两个人同时摘钩，手提吊钩移离管体。
（4) 管端坡口在吊装时必须采取保护措施，不得损伤。
e) 管材、配件运输
（1) 承运车辆应符合公路运输规范要求，证照齐全，驾驶人员应具备长拖车驾驶经验。
（2) 钢管运输宜用运管拖车，严禁超过车辆额定载重量。车辆：板、架前端应安装挡阻安全装置。托架、板、厢、柱不得有突出硬物，专用托架、垫、衬应有防滑措施，防止运输过程中管子滑窜；车辆与管壁接触部位应用柔性材料（如橡胶板5mm以上）铺衬，防止损伤外防腐层。
（3) 运输管子的货车不得有杂物，特别是在运输或急速移动中在车厢内移动的物体。
（4) 车厢底部应垫有宽度不小于400mm，厚度不小于100mm木质支撑条。每车管子至少使用4个支撑条，且均匀分布，支撑条距管端部为1200mm～1800mm；支撑条上应铺衬压实厚度不小于5mm、宽度不小于400mm的橡胶板或草垫，每层管子之间应垫厚度不小于5mm、宽度不小于400mm的橡胶板。
（5) 每车管子都应进行柔性捆扎，管与管不得直接接触，防止运输过程滑窜、碰撞造成防腐层损坏。
夜上海论坛 （6) 防腐管运输及装卸过程中应注意与架空电力线路的安全距离。
夜上海论坛 （7) 装卸操作应轻起轻放，避免钢管与其它物体相互碰撞或摩擦。在安放吊钩和摘除吊钩时，应避免吊钩撞击管体，摘钩时应两个人同时摘钩，手提吊钩移离管体。
夜上海论坛 3. 控制电焊火星溅落防火灾事故的措施
a) 现场动火实行动火作业票审批制度，设专人管理，五级风及以上以上禁止使用明火。
b) 制作多种规格的防火星溅落隔离铁板，施工时由施工人员在电火焊区域的下方设置隔离铁板，在重点区域电焊操作时由专人监护。
c) 在明令禁火区域严禁随意动火、焊接，因施工需要动火时，按规定办理动火手续，经批准方可施工，动火施工结束后明确责任人监督，确保不留火源。
夜上海论坛 4. 用电管理安全技术
夜上海论坛 a) 安排专职电工作业人员，实行持证上岗。设备操作人员必须经过培训并考核合格。
夜上海论坛 b) 执行TN-S系统，严格“三级配电、二级保护”，对现场实行总配电箱、分配电箱、开关箱的三级配电方式，总配电箱、开关箱均加设漏电保护器的二级保护，而且做到分级控制。
c) 各种用电设备（电焊机、烘干箱、搅拌机、电钻、试压泵、角向砂轮等）在绝对去除湿气、水、油和其它不安全因素的前提下定期进行的绝缘测试，确保绝缘必须良好，并装有断电保护。
d) 漏电保护器、配电箱、开关箱以及电气装置要根据用电设备性能，选配合理的参数。明显位置设置操作指示和安全警示牌。
夜上海论坛 e) 做好三相五线制，施工现场保护零线的重复接地应不少于三处，保证每处的重复接地电阻不大于10欧。
f) 临时用电线路，要绑扎牢固，确保绝缘良好。
夜上海论坛 g) 对靠近施工现场的外电线路，设置木质、塑料等绝缘体的防护设施，现场施工有部分地段遭遇高压电杆，施工时要注意保持安全施工距离，并有专人负责监视。按要求架设临时用电线路的电杆、横担、瓷夹、瓷瓶等，或电缆埋地地沟。
h) 现场室外所有设备的电气箱均应有防雨罩。
夜上海论坛 5. 易燃易爆物品危管理
夜上海论坛 a) 建立管理制度，做好易燃易爆危险品的安全标识。
b) 运输搬运由专人实施并有可靠的防滑落措施，严禁将氧气、乙炔瓶砼易燃易爆物品一起存放运输。
夜上海论坛 c) 施工现场设置临时存放点，距离动火点10米以上，并用金属防护围栏。
d) 严禁使用不合格、没有安全防护装置的气瓶。
夜上海论坛 6. 施工现场防火布置
夜上海论坛 a) 施工现场应根据工程实际情况，订立消防制度。
夜上海论坛 b) 消防器材设置点要有明显标志，夜间设置红色警示灯，器材应垫高设置，周围2m内不准乱放物品。
c) 在容易发生火灾的区域施工或储存、使用易燃易爆器材时，必须采取特殊的消防安全措施。
d) 所有消防器材的设置均定置放置，灭火机的介质均在有效期内，灭火沙桶定期更换。
第3篇
关键词：管道热胀冷缩；约束型导向支架；限制性导向支架；补偿器
城市集中供热系统正逐步呈现传输距离长、管道口径更大，穿越地形环境复杂，蒸汽参数更高的趋势。为确保热力管网系统安全、可靠运行，管道施工中必须根据工程具体特点和现场实际情况，灵活地解决管道补偿段划分、管道支承件施工和补偿器安装等问题。
1工程案列
夜上海论坛 1.1某区域蒸汽管道事故情况及分析
1.1.1事故情况2006年3月23日凌晨，某区域集中供热系统运行中的蒸汽管道突然发生爆裂，蒸汽管道“跳出”管道支墩，掉到河滩上，管道从补偿器处上游9m左右处撕裂。（1）事故管道参数管道规格φ325*8，材质20＃钢，采用GB/T8163标准；工作介质过热蒸汽；工作压力1.6MPa；工作温度250℃。管道系统采用的旋转补偿器“п”型布置。（2）事故现场破损情况管道从一组旋转补偿器处断分为两段掉在河床上，补偿器损坏；补偿器上游大约400多米管道掉在地上，下游大约有300m管道掉在地上，沿线多处管架倾斜（见图1）。在补偿器的上游9m处，管口被扭曲撕裂，只剩部分连着，断裂曲线无异常（见图2）。管道滑动支架异常偏移，滑动支架的支墩倾斜，支墩底部泥土有裂纹；管道滑动支架设置了导向，导向为单块钢板紧靠滑动支架与管道平行侧立，无与管道垂直方向加强；为减小摩擦在滑动支架与支墩间加了镀锌铁皮，镀锌铁皮焊在滑动支架底板上（见图3－图5）。固定支架无异常，固定支架间距140m，每段管道的最低点设置了疏水器，疏水器工作正常。1.1.2事故分析（1）材料检验情况通过对管道材质的化学成分分析，并进行力学试验，各项指标符合要求，排除管道材质问题。根据管道撕裂口的形状，初步认定管道断裂不是事故的起因，这种断裂是在管道受到巨大扭曲疲劳后被撕裂的。对使用的其他旋转补偿器进行检查，质量合格。从对损坏的补偿器解体检查情况来看，旋转补偿器的受损应该是受到巨大的外力作用造成的。（2）补偿器受损分析补偿器受到的推力何来？由于“п”型组合式旋转补偿器以沿着管道安装时的两个补偿器距离为直径的圆周运动，不仅在管道轴向产生位移，在两段管道之间的横向位移亦发生变化(见图6)。且距离固定支架越远（越靠近旋转补偿器位置）管道的轴向和横向两个方向的位移也越大。由于附近管道滑动支架的导向挡板严重制约两段管道间横向位移（见图5中挡板），此时就会产生两个结果：一是补偿器被两段管道的巨大推力损坏；二是滑动支架的导向被推倒，管道从支墩上摔下。前述事故产生即为管道滑动支架的滑托推到导向挡板，管道挣脱系统约束从支架上掉到地上后，补偿器受到巨大推力损坏所致。（3）管道撕裂的成因在管道从补偿器处断开后，管道中的蒸汽并没有立即停止，1.6MPa的压力从DN300的管口直接对空排放，其反作用力可想而知，而对管道有约束的管道固定支架在离此60m～70m的地方，就像从消防员手中挣脱的水龙带乱蹦直至扭曲、撕裂到汽源切断才停止。
夜上海论坛 2热力管网施工过程中应注意的问题
2.1合理确定补偿段的划分
夜上海论坛 （1）较长直管补偿段的划分对于较长直管段管道补偿段的划分，首先应根据管道系统介质温度计算热伸长量，然后根据补偿器种类、补偿量、管道直径和设计要求确定每个补偿段的长度，再根据现场实际情况进行分段。但要注意从安全角度考虑，分成的各段长度应不要大于计算或设计长度10％，从运行经济方面考虑分成的各段长度应不要小于计算或设计长度的70％。（2）充分利用自然补偿管道系统的补偿段划分还要根据地形情况，充分利用管道直角转弯、平行拐弯、翻高跨越等作为自然补偿器，尽量减少整个系统人工补偿器的使用数量和每个各补偿段的长度。（3）曲线及不规则走向的管道补偿段划分图7曲线走向管道根据现场情况分解为若干个长度不尽相等直线段对于曲线及不规则的走向管道，应将管道分解成若干个直线段，每个补偿段的固定支架作为分解整段管道的折点（即管道的折点设置在固定支架附近）；每个直线段间的管道要保证直线度，以利管道热胀冷缩产生位移。但要保证管道系统离道路的最小距离h不小于原设计距离或建筑物、道路等的安全距离（见图7）。
2.2管道支承件施工
热力系统管道、支架在运行过程中是一个动态运动的系统，整个系统随介质温度、压力等参数的变化而不断地运动、调整，实现动态热补偿。管道支承件施工应注意以下问题。（1）管道支架的高度应在能使管道保温层离管道支墩表面净30mm～50mm左右，保证管道热胀冷缩相对支墩位移时不损坏保温层，且便于观察管道的热胀冷缩。同时要保证管道的坡度，以利排除管道中的凝结水。（2）计算出每个滑动支、吊架处管道的热膨胀量，安装时将支架向固定支架方向预偏移计算伸长量的1/2。（3）导向支架安装：对于波纹补偿器、套筒补偿器等轴向补偿器，补偿时只允许轴向位移，不允许发生横向位移，导向支架就显得非常重要，它不仅要能限制管道横向位移，还要能限制管道的垂直上下位移，保证补偿器两边的管道精确对中；但又不能靠得太紧，妨碍管道的轴线位移（见图3，导向与滑动支架间隙中加了楔铁；见图5，单块钢板导向、镀锌铁皮垫），案例中的滑动支架做法就是系统安全运行的大隐患，此时应选用图8中约束型导向支架。而对于旋转补偿器（除Ω形布置外，补偿器附近的管道运行时不仅有轴向位移，还有横向位移，越靠近补偿器的管道横向位移越大。为防止管道多次热胀冷缩后跑偏，可以在旋转补偿器附近每间隔一个支架增设图8中的限制管道横向最大位移的“限制型导向支架”防止管道多次启停热胀冷缩发生位移后跑偏，确保系统安全运行。（4）弹簧支吊架：蒸汽管道登高管较长的地方，立管也会热伸长较多，此时管道就必须设置弹簧支、吊架。管道安装时必须根据立管计算热伸长量对弹簧进行预压缩。管道水压试验后蒸汽吹扫前必须将弹簧支架的临时固定件拆除。（5）减小滑动支架的摩擦阻力：可以在滑动支架与管道支墩之间垫以聚四氟乙烯或不锈钢等减小摩擦的垫板，垫板应固定在管道支墩上，而不能像图5中将镀锌钢板固定在活动支架底板上；大口径、长距离输送管道可选用滚动式支架，减小管道对固定支架的推力。
2.3补偿器安装
夜上海论坛 （1）波纹补偿器波纹补偿器只允许轴向位移，不允许发生横向位移。波纹补偿器安装时要求精确对中，才能保证支架导向良好（采用约束型导向支架）。按计算位移预拉伸，拉伸量为补偿量的1/2。补偿器内衬套焊接固定端迎流向。波纹补偿器系统管道安装，首先要考虑的是补偿器对系统的盲板推力，每个补偿段的一组固定支架必须要有足够的强度。特别是管道进行强度试验时，波纹补偿器两侧必须设置临时约束装置，待试压完成后及时拆除。（2）旋转补偿器由于旋转补偿器具有补偿能力大、不需严格对中、没有盲板推力、不需预偏装等优点，在热力管网工程中正逐渐取代其他形式的补偿器。旋转补偿器可采用多种组合形式，不仅在直管段、平行路径采用，还可在不断变化标高和改变走向时均可采用。旋转补偿器安装时必须根据现场实际情况结合厂家技术要求选用不同的组合形式。旋转补偿器系统管道中应根据计算管道的横向位移，采用限制型导向支架。（3）补偿器附近接出支管从主管上引出支管时尽量在靠近固定支架处。当引出支管距离固定支架较远，靠近补偿器时，必须通过在支管衔接处有意增加门形弯或增加补偿器等方法，保证支管能与总管同步位移，而不至于拉坏支线管道或使支线三通焊缝承受过大拉力。
3结语
热力管网施工中除除严格按照设计、规范要求划分好管道补偿器段安装外，还要结合施工现场情况，再次做好管道补偿器划分段设计安装，并要严格把住管道支承件、补偿器、疏水器等每一步工序的安装质量，其别要重视管道焊接、吊装等工序施工质量，这样才能最大限度地保证热力管网安全、经济运行。
参考文献：
[1]压力管道安全技术监察规程—工业管道：TSGD0001-2009[S].
[2]压力管道规范工业管道：GB20801-2006[S].
[3]工业金属管道工程施工质量验收规范：GB50184－2011[S].
夜上海论坛 [4]工业金属管道工程施工规范：GB50235－2010[S].
夜上海论坛 [5]现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范：GB50236－2011[S].
[6]城镇直埋供热管道工程技术规程：CJJ/T81-2013[S].
