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摘要:交通建设是惠及千家万户、子孙后代的德政工程、富民工程,作为交通建设的组织者、管理者,必须为大众提供合格的交通公共产品。今年以来,全市交通基础设施建设领域基本完成投资37.8亿元,206国道临沂西绕城线、疏港大通道岚济路日照界至临沂段建成通车。
关键词:交通基础建设;环城交通圈
夜上海论坛运输经济作为国民经济的先导性、服务性、战略性产业,在经济和社会发展中具有举足轻重的地位。在构建社会主义和谐社会中,运输行业的地位和作用主要体现在:引导作用,对区域社会经济空间形态发展的引导;支持作用,提供区域空间的基本支撑框架;公路交通走廊在城市与城市之间保留足够的绿色空间,实质是将未来人们活动的空间沿公路带走廊相对集中起来,形成一个生态循环系统。高速公路的建设,更象一只巨大的神笔,抹去过去交通的艰难,拓展着经济奋飞的羽翼。
夜上海论坛常言说,“要想富,快修路”。交通基础设施是每一个城市经济发展的命脉,是促进城乡经济一体化发展的平台。面对中央出台系列措施扩大投资、拉动内需的大好形势,临沂交通部门认真抓住这个机遇,进行超常规、跨越式发展,全力推进交通基础设施建设,为全市经济社会发展发挥重要的支撑和保障作用。
137.8亿元完善交通基础建设
交通建设是惠及千家万户、子孙后代的德政工程、富民工程,作为交通建设的组织者、管理者,必须为大众提供合格的交通公共产品。今年以来,全市交通基础设施建设领域基本完成投资37.8亿元,206国道临沂西绕城线、疏港大通道岚济路日照界至临沂段建成通车;鲁苏边界公路综合整治8个项目、128公里年内全面完成;长深高速、枣临岚高速公路临沂段规划、论证、评估、立项等前期工作进展顺利;国内最长的内河沿河大通道沂河路一期工程完成路面施工,沿河经济带初现端倪;“村村通”工程已进入扫尾阶段,今年将改造农村公路1000公里以上。
夜上海论坛面对全国扩大投资、拉动内需的大好形势,临沂交通系统有着长远期规划。交通部门点多、线长、面广,与人民群众息息相关,交通发展如何,与居民生活的幸福指数、城市的经济发展密切相关。结合中央扩大内需促进经济增长的战略部署,今后一个时期,要着眼于拉动内需和促进公路交通网络体系的完善,以加快国家高速公路网主骨架、铁路、场站和农村公路建设为重点,积极推进国省干线改造、危桥改造等基础设施建设,积极推进综合运输体系的建设,调动各方面的积极性,努力扩大交通基础设施建设规模。
具体到工程建设项目上,一是加快绕城高速建设步伐。目前已落实长深、枣临岚高速公路两个全省重点建设项目,其中长深高速公路临沂段长144公里,估算投资63.2亿元;枣临岚高速公路临沂段长45公里,估算投资14.3亿元。工程完工后,临沂境内高速公路里程将达到500余公里,绕城高速公路网络将基本形成。二是加快推进实施环城快速规划。投资1.88亿元改造文泗路兰山河东段,作为三环绕城规划的重要组成部分,文泗路不仅是联系京沪高速、新机场和长深高速的重要道路,而且是又一条重要的疏港大通道,对发展临港经济具有重要的推动和促进作用,能够顺利实现与省厅“大路网、大港口、大物流”的有效对接。同时,拟按一级公路标准开工建设206国道临沂北绕城线,该工程用地手续已于2007年被国土资源部批准,工程全长26公里,总投资5亿元。
我们近期工作的另一重点是,全面完成国内最长的内河沿河大通道沂河路建设。在今年完成一期工程的基础上,2009年投资1.12亿元开工建设沂南日东高速至沂水界38公里,实现沂河大通道的全线贯通,使沂河路沿线真正成为贯穿沂蒙腹地的经济隆起带。同时,我们将坚持不懈地开展“村村通扫尾工程”。11月份上报交通运输部追加2008年东部地区通村油路计划450公里,部分项目日前已开工建设。
2加快推进环城交通圈建设
夜上海论坛公交车和老百姓息息相关,是城市居民出行的首选工具。近年来,临沂不断完善公共交通设施、提升公交服务,并进行了大刀阔斧的公交体制改革。现在,市民乘坐公交车的最大感受是车更大更干净了,运营更规范了,服务更上档次了。公共交通是一张重要的城市“名片”。上半年,临沂市政府出台了《关于进一步加快发展城市公共交通的意见》,6月15日,张少军市长专项视察公交运营情况,并提出了公交体制改革的基本方向,即坚持公共交通运营的公益性质和优先原则,建立以国有企业为主导、多方参与经营的公交运营体制。市交通局紧紧抓住这一机遇,切实开展了公交线路经营权和车辆回收工作,截至目前,已回收了12条公交线路,使国有线路达到16条、车辆308台,占公交车辆总数的35.3%,国有公交的主导地位逐步确立。在收回经营权的同时,我们进一步加大了公交车辆更新力度,其中一次性投资1100多万元购置了20辆欧Ш排放标准的豪华空调公交车,投入9路环城线路运营,切实提升了临沂公交的硬件设施水平。今年以来,已累计更新公交车99辆,城市公交的总体面貌有了较大提升,市民的满意率大大增强。在今后的工作中,交通局将继续深化和推进城市公交体制改革,采取逐步收购的办法,扩大国有公交线路和车辆的比率,进一步增强国有公交的主导优势。