《道路交通与安全》是一本由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会;北京工业大学城市交通学院主办的一本面向国内外公开发行的交通类期刊,该刊主要报道交通相关领域的研究成果与实践。该刊已入选省级期刊。 影响因子为0.135499998927116 《道路交通与安全》主要内容栏目有交通论坛、学术研究、技术与方法、工作研究、海外观察。
《道路交通与安全》主要发文机构有:北京市公安局(发文量151篇),该机构主要研究主题为“交通管理;道路交通;通事;交通事故;智能交通”;北京工业大学(发文量145篇),该机构主要研究主题为“城市交通;通行;公路;交叉口;通行能力”;东南大学(发文量49篇),该机构主要研究主题为“交叉口;公路;城市;通事;平面交叉口”。
夜上海论坛《道路交通与安全》主要发文主题有交通管理、道路交通、通事、交通事故、交通安全、公路、汽车、智能交通、驾驶、城市交通。其中又以”交通管理(231篇)”居于榜首,发文量第二的是“道路交通”(221篇),发文量第三的是“通事”(176篇),发文主题最少的是“城市交通”,仅发文88篇。
1、来稿要求:
本刊欢迎下列来稿:交通及相关学科领域的研究方面的论著,反映国内外交通学术动态的述评、论著、综述、讲座、学术争鸣的文稿,以及有指导意义的交通书刊评价等。文稿应具科学性、先进性、新颖性和实用性,内容翔实,简明扼要,重点突出,文字数据务求准确,层次清楚,标点符号准确,图表规范,书写规范。本刊不接受已公开发表的文章,严禁一稿两投。对于有涉嫌学术不端行为的稿件,编辑部将一律退稿,来稿确保不涉及保密、署名无争议等,文责自负。
2、作者简介:
述评、专家论坛、指南解读栏目来稿请附第一作者及通信作者的个人简介及近照。个人简介内容包括职称、职务、学术兼职、主要研究领域、主要研究成果、所获重大荣誉奖项等,字数以 100~300 字为宜。近照以 2 寸免冠彩色证件照为宜,格式为“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文题:
文题力求简明、醒目,反映文稿主题,中文文题控制在 20 个汉字以内。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。有英文摘要者同时给出英文文题,中英文文题含义应一致。
4、图表:
夜上海论坛文中所有图表均需为作者自行制作而非引用他人文献中的图表。图表力求简明,设计应科学,避免与正文重复。凡能用少量文字说明的数据资料尽量不用图表。正文与表中数据应认真核对,准确无误,表内数据同一指标的有效位数应一致。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
北京市公安局 | 151 | 交通管理;道路交通;通事;交通事故;智能交通 |
北京工业大学 | 145 | 城市交通;通行;公路;交叉口;通行能力 |
东南大学 | 49 | 交叉口;公路;城市;通事;平面交叉口 |
北京交通大学 | 38 | 道路交通;交叉口;交通管理;通事;交通工程 |
中国人民公安大学 | 35 | 交通安全;道路交通;通事;交通事故;交通管理 |
西南交通大学 | 31 | 停车;交叉口;道路交通;自行车;交通安全 |
交通部公路科学研究院 | 26 | 交通安全;公路;通事;交通事故;车道 |
同济大学 | 23 | 交通安全;道路交通;行人;通事;汽车 |
长安大学 | 19 | 交通安全;驾驶;交通工程;公路;道路交通 |
清华大学 | 16 | 通事;交通安全;交通事故;交通需求;道路交通 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 38 |
国家科技支撑计划 | 18 |
北京市自然科学基金 | 8 |
国家重点基础研究发展计划 | 6 |
北京市科技新星计划 | 6 |
国家高技术研究发展计划 | 5 |
北京市科技计划项目 | 5 |
国家科技重大专项 | 4 |
教育部人文社会科学研究基金 | 4 |
交通部科技项目 | 3 |