交通行业发展趋势范文

前言：我们精心挑选了数篇优质交通行业发展趋势文章，供您阅读参考。期待这些文章能为您带来启发，助您在写作的道路上更上一层楼。

第1篇

夜上海论坛 以共同体文化建立的教研制度，能使教师和同伴围绕共同的主题内容，在相同的学习环境中，通过活动、反思、会话、协作、问题解决等形式建构一个独特文化氛围，将公共知识转化为个体文化的动态结构。在这种教研制度下，教师在教学实践中意识到问题的存在，就会在共同体的活动中把问题“公示”出来，与其他同伴一起直面困难，通过对话和专业研讨，共同提出解决问题的办法，从而真正地将“教”和“研”结合起来，将“个体成长”与“共同进步”结合起来。

夜上海论坛 一、实行“一徒多师”新模式，加速新教师专业成长

夜上海论坛 学校中每年都有一大批新教师充实到教师队伍中来，这些新教师大都具有较高的政治思想素养，较系统的专业知识，同时具备健康的心理素质。他们正处于人生创造的最佳年龄，思想活跃，创新意识和创新能力较强，是推动学校发展的生力军。但是教学对他们来说还是相对陌生的，他们缺乏教育教学的经验，必须经过深入的培训才能胜任教学工作。在新教师的培训中，校际的师徒制是一种不可缺少的选择。

在“区域性”办学之前的小学校内，每年级每学科只有一两名教师，受条件的约束，新进教师往往被安排一个师傅，潜心学习师傅的各项教学策略等。但是，在“区域性”背景下，由许多学校组成的共同体，学校师资力量雄厚，优秀教师众多，这为新教师接触更多的优质资源提供了条件。因此，共同体打破传统的“一个师傅带一个徒弟”的一对一师徒制，创新师徒结对形式，实行“一徒多师”制，又称“一杯多壶”。即每位年轻教师可以自选几位师傅，拜多位教师为师，了解众多优秀教师的教学艺术与风格，从多个师傅身上汲取营养，拜师的内容涉及教学、班主任、学校管理等方面。师傅也可根据报名人数进行选择，每学期规定学习任务和指导任务。对年轻教师而言，他们有机会接触更多的“师傅”，能在更多师傅的身上学到更多的东西，取长补短，避免了“一个师傅一种模式”的单一成长方式。

夜上海论坛 二、构筑交流互动平台，校区内合作互动

夜上海论坛 “共同体”内教师素质与水平存在较大差异，怎样最大化地发挥“共同体”的优势，促进各校区教师的专业水平提高，实现强校引领弱校，实现整个区域师资力量的全面发展呢？为此，我们精心为教师构筑了交流展示的平台，精心安排各校区之间开展横向联系，通过考察、观摩、送教和经验交流等形式实现教师合作和交流，努力让每位教师焕发独特的光彩，使合作不至于流于形式。实践证明，“共同体”内部、校际教师间的协调合作与和谐交流，不仅能明显提高教师教学效率，使教师个体得到发展，而且能加强教师相互间的了解和信任，建立信任与合作“一体化”的合作型信任关系， 增强教师团队的凝聚力，进而提高教育质量，实现实践再生。

夜上海论坛 处理好同一个教研组中教师之间的关系是提高业务水平的途径之一。教师业务水平的高低，一要看基础知识、基本理论、基本技术掌握是否扎实；二要看工作后的继续学习和经验积累如何。其中和同行的交流与合作是提高教师业务物质的有效环节，可使教师在工作中少走弯路，并及时发现不足。虽然同组教师专业相同、教学内容相近，但每位教师具有不同的教学方法，进而带来不同的教学效果：有的能把理性的问题显性化；有的能把抽象的问题具体化，有的能把深奥的问题通俗化；也有的能把复杂的问题简明化，其教学方法可谓异彩纷呈。所以，“共同体”安排教师之间应经常相互听课，共同探讨，取长补短。这样既能提高自己的业务水平，又可以加深同事之间的友谊，进而大大提高同组学科的整体水平。

三、校区间“走教”互助，加强教师协同合作

我们建构的第一个“区域性”共同体，由三个学校组成。其中三个学校各有特色是共同体的一个重要特点，A校区是传统名校，B校区书法、体育教育是强项，而C校区小班化教学富有特色。同时，校区间的师资差异也是一个不可逃避的现实。其中A校区师资最强，农村B校区师资最差。为了促进三校区师资力量的整体提高，促进教师的全面提高，“共同体”推行校区“走教”制。

校区间的“走教”促进了教师的共同提高，从A校区到B校区走教的教师，将A校区的先进理念带到B校区，经常要上展示课，这既锻炼了他们的能力，又接触了农村孩子，对教育教学有了更深的理解，同时由于A校区教师的示范引领下，也促进了B校区的教师的提高。而B校区去A校区走教的教师，可以与许多校级名师共事，学到很多优秀的教学方法；去C校区走教的教师则可以充分学习小班化教学的新方法。教师如活水，三个校区轮轴转，适应不同的教学环境，在流动中受益。

第2篇

关键词 交通行业 人力资源 现状 趋势

中图分类号：f272.9 文献标识码：a

一、交通行业人力资源管理的现状分析

通俗的讲，所谓的交通行业人力资源，主要是是指在公路、水路等交通行业中从事不同工作的工作人员。进一步细化的话，主要是指在公路、水路交通中进行基础设施建设、管理、配套、服务、执法等等的工作人员。由于交通行业事关国民生活的各个方面，从业人员规模大、人数多。特别是随着市场经济的发展，在交通行业中越来越多的吸纳了城市下岗职工和农民工来就业，于是签订劳动合同关系的工作人员就有了显著的增长，与之相对应的是，人员的流动变化也比以前频繁了许多，可以说，这是近些年来我国交通人力资源发生的重大转变之一。通过对最近几年交通行业从业人员变化的情况分析来看，公路、水路、港口的建设及管理维护工作需要大量的人员来完成，除了固有的管理人员，农村的剩余劳动力和城市的下岗职工越来越多的参与到交通行业的建设之中，交通行业也成为他们再就业和寻找新工作岗位的重要渠道。根据交通部公布的有关数据分析，在交通行业工作的合同人员和临时人员大体上市在编人员的三倍之多，粗略估计的话，全国交通从业人员有可能突破千万之巨。如此大的一个从业队伍，固然推动了交通行业的迅猛发展，带因此也给我们的管理工作带来了新的挑战和机遇。从人力资源管理的角度来说，从业人员越多，管理的难度就越大，反之，对人员的管理是推动这个行业前进的主要动力，人员素质参差不齐，管理不好的话，会对整个行业的发展带来不利的影响。据《中国交通报报道，随着交通领域投入的不断增多，交通行业带来的就业岗位也在逐年递增，由此带动了相关产业链的发展。可以说，交通行业的从业人员规模和增长速度都在前所未有的突飞猛进的增长。因此，要根据目前我国交通行业人力资源管理的现实状况，对未来的发展趋势作出科学的分析和预测，进而对我国的交通行业的从业人员不断加强管理，推动我国交通行业的不断发展进步。

二、对交通行业人力资源管理发展趋势的分析

（一）交通人力资源管理在未来发展中呈现的特点。

一是在交通行业领域中，从业人员的总量和增长规模还将进一步扩大。随着我国经济的不断发展，交通的重要性越来越凸显。要想富，先修路已成为共识。虽然科技在不断发展与进步，对人员的需求或许没有以前那么迫切，但结合我国的现实情况，我国地理环境非常复杂，在一些偏远地区，大型机械设备的应用要受到很严格的限制。在大规模的交通建设中，人的作用依然非常重要，我国的交通事业从无到有，从弱到强的发展过程显示，交通的发展同样要受到劳动力的人力资源状况变化的影响，加上我国从宏观调控的角度出发，也需要交通行业来消化和吸收大量的未就业人员就业和劳动，因此，在未来的很长时间内，交通行业从业人员的总量和规模依然未有大幅度的增长，这也是未来的一个发展趋势。二是交通行业从业人员的素质会有进一步的提高。随着我国科技的进步与发展，原来的劳动密集型产业都在逐渐向技术密集型产业过度，交通行业也不例外。国家不断的加大对科技的投入和研发力度，许多新型的设备和技术大量应用在交通建设中，为了适应工作的需要，交通行业的从业人员也要不断提高自身的综合素质，加大教育和培训的力度，充分吸收发达国家的先进经验和做法，结果我国交通建设的实际需要，进一步提升行业内人员的工作水平和能力，推动我国交通事业的快速健康发展。

夜上海论坛 （二）交通人力资源在未来发展规模上的趋势分析。

伴随着我国交通事业的不断发展与进步，交通建设的规模在不断的扩大，建设结构也在不断优化和调整，这就需要大规模的人力资源作支撑，尤其是随着科技的进步，对高素质人员的需求更大。但随着行业内从事工作的不同，对不同人员的需求也会有所变化。一是随着国家机构改革的不断深化，交通行业也面临着调整与改变。纯行政的管理人员在将来的规模将会有所

夜上海论坛 少，具有执法权的一些部门和人员在国家政策的统一规范下，职能逐渐进行整合下放，从事执法类的人员经过整合和培训，数量比以前也会有所变化。二是交通行业内从业人员的门槛将会提高，综合素质将会得到明显提升。在对现有人员加强培训的同时，对新招录的人员要求都要有专业的基础知识和实际的工作经验，进一步提高管理人员和队伍的整体水平。三是市场经济下交通行业的竞争将会越来越激烈。交通行业内公路、水路等建设面临着前所未有的竞争环境，在从事具体工作时，大型设备和先进技术的应用，对高素质人才的需求会有明显的增长，在一定程度上会对基本的从业人员的需求有一定的影响。

（作者单位：锡盟公路车辆通行费管理处）

参考文献：

[1]赵传云.运输经济实践、理论与政策.2010年.

第3篇

夜上海论坛 一、现代交通运输的概念

夜上海论坛 通过对即有运输方式流入适应现代经济发展需求的新的内涵，使交通在服务效率、成本、质量、安全等方面达到更高的水平和层次。

夜上海论坛 主要体现在两个方面：一是综合运输理论的成熟和应用环境的逐渐具备对其整体经营组织和结构调整提出新的要求，按照综合运输要求发展交通运输;二是现代信息技术的出现对运输组织方式提出新的要求，即各种运输方式为提高效率、降低成本和改善服务，必须在运输基础设施布局、企业经营组织管理、企业经营动作关系等各个方面，做出向信息化方向发展的改变和调整。

二、交通运输与我国国民经济的关系

夜上海论坛 交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。我国在改革开放后，工农业生产迅速发展，经济基础日益增强，随着城市化进程以及经济发展的加快对连接城市与城市、城市与农村、农村与农村间的交通运输状况提出了新的要求。

三、交通运输在现代经济条件下的作用

夜上海论坛 市场经济飞速发展的今天，交通作为最直接有效的流通形式，在当今的经济发展建设过程中发挥着至关重要的作用，是新时期经济建设取得高速发展的先导工程。

夜上海论坛 目前，中国的经济进入面临着前所未有的机遇和挑战，在为实现全面建设小康社会的经济发展过程中，交通运输将对国民经济发展起到巨大推动作用。

随着人类对世界认识的深化和科学技术的进步，尤其是材料、动力和能源及信息控制技术的进步，将会演变到智能或者叫后现代交通发展阶段，当然这需要一个漫长的过程。现代交通与古典交通之间最大的差异在于它能够很好的满足人们出行的需求，包括速度、方便的程度、舒适的程度。从这用意义上讲，交通已经于社会融为一体。

夜上海论坛 四、交通运输业发展现状

夜上海论坛 近年来，我国交通基础设施规模不断扩大，运量也快速提高，根据我国统计局的数据显示，我国铁路运营里程已达到世界第二位，电气化铁路里程数同样达到了世界第二的水平，高铁投入运营里程达到了7735公里，居世界第一，并且在建规模超过了一万公里。

我国目前已经成为世界上高铁发展速度最快，技术系统最全，集成能力最强，运营里程最强，速度最快，在建规模最大的国家。截止到2014年，我国铁路客运量脚2012年增长了38.79%。全国高速公路网仍在进一步完善，农村的公路建设也在逐渐加快。截止到2012年，我国高速公里里程达9.6万公里，较2005年增加了4.1万公里，增长了134%，平均年增长率为19%。交通运输设施基础基本得到改善，技术水平显著提高。

夜上海论坛 五、交通运输业存在的问题

夜上海论坛 交通基础设施总体规模不能满足经济发展的需要。虽然我国的交通运输业有了较快的发展，但我国现有的交通基础设施总体规模仍然很小，不能满足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。

（一）交通运输业的发展尚不能满足人民生活水平提高的需要。交通运输设施的区域布局不利于地区之间的协调发展。

夜上海论坛 （二）交通运输业的能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求。较低的交通运输技术和装备水平影响着运输效率的提高。

（三）各种运输方式分工不尽合理，市场竞争不规范，不利于优势的发挥。交通运输业承担着过多的社会责任，不利于其自身的发展壮大。政企不分，阻碍了交通运输业的健康发展。

六、交通运输业发展趋势

我国从计划经济向市场经济转变后对交通运输的要求越来越高，为适应国民经济社会发展的需求，应优先发展交通运输业，加快交通现代化步伐，从被动适应逐步转向对国民经济的先导促进作用。

发展综合交通运输系统是当代运输业发展的新趋势、新方向，它是增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一，也是经济地发展运输业，提高经济效益的重要方法。

夜上海论坛 根据经济发展的需求：

（一）修订和完善适应运输生产力发展要求的运输行业准入标准， 并严格进行经营资质条件的审查，把好市场准入关，确保经营者的素质和条件;

（二）要通过培训和教育，增强经营者的守法经营意识;